高性能低油耗全新探歌升级15T Evo2发动机油车控们没白等
一汽-大众全新探歌，搭载全新的1.5T Evo2发动机，对于年轻油车控粉丝是一个绝佳选项。
尽管汽车行业电气化如火如荼，但是从目前的销量占比看，纯燃油车仍是主力军，这就要求企业在新能源转型的同时，也要用心维护自己的基本盘，不能抛弃燃油车铁粉们。
一汽-大众是燃油车时代的佼佼者，不仅拥有数量庞大的用户基数，而且油车控新粉丝也在持续不断的增加，数量还相当可观。为此，一汽-大众“油电两手抓，两手都过硬”，电气化车型不落后，纯燃油车型也在一直在升级，继续保持优势。
如今的都市白领们，对车子的性能和智能都有更高的要求，同时对颜值、空间和油耗等方面也斤斤计较，再加上会不自觉地和电车作比较，无形中提升了燃油车的门槛。
这就让以品质见长的合资紧凑型SUV价值感提升，即将上市的一汽-大众全新探歌就是眼下的热点车型，它在外观和内饰全面升级的同时，还搭载了大众最新的1.5T Evo2发动机，实现了高性能低油耗低排放兼备，让粉丝们没白等。
在国内消费者心目中，一汽-大众的燃油车长期处在金字塔尖之上，这种认知形成的背后，出色的发动机技术是重要的加分项。
业内对大众的动力系统有“反向虚标”的说法，账面数据或许并不算惊艳，但是实际体验却让人着迷，EA211系列发动机就是代表作。
以现款探歌为例，一直主打的1.4T发动机，大范围的应用于大众旗下的各种车型上，110kW和250N·m的参数，在7速双离合变速箱DSG的配合下，动力和油耗表现均非常出色。
而这次即将上市的全新探歌，在动力上又有新亮点，搭载了1.5T Evo2发动机，相比之前的1.4T发动机，上限功率提升到了118kW。
尽管只是8kW的变化，但是在全新的调校之下，动力表现却提升得很明显，无论中低速，还是高速，给驾驶者的体验都是更有劲、反应更快。
根据官方提供的参数，在1200-5600rpm区间能持续输出80%以上的扭矩，在1750-4000rpm区间能持续输出100%最大扭矩，相比原来1.4T发动机覆盖范围提升了80%。
与此同时，在节能环保方面也更出色，全面满足国六b排放标准。搭载这款全新发动机的全新探歌，百公里综合油耗从6.45L降低到6.1L，碳排放低至百公里6.7克。
众所周知，自从燃油车问世以来，各种技术就不断涌现，推动发动机成为集新技术、新结构、新材料和新工艺的高技术产品。
但经过100多年的发展，技术进步的空间也慢慢变得小，围绕“高性能、低油耗和低排放”这个金标准，每进步一点儿背后都有大量黑科技加持。
这款1.5T Evo2发动机采用了米勒循环，并通过中置式VVT大幅度提高进气速度，使汽油在缸内燃烧的效率更加高，同时实现了高性能和低油耗。
与此同时，1.5T Evo2发动机还应用了可变截面涡轮增压、APS等离子大气涂层、350bar燃油喷射系统和低摩擦、电子调节水泵等黑科技，都逐步提升了燃油经济性。
在碳排放控制方面，这款发动机还首次采用了主动式油气分离器，可实现0.4μm机油颗粒分离效率大于90％，大幅度的降低机油消耗，以此来降低整机排放水平。
可见，一汽-大众全新探歌上搭载的这台1.5T Evo2发动机，全方面展现了在发动机领域的底蕴，这也是其能坚守纯燃油车阵地的撒手锏。
一汽-大众品牌在国内，不管市场环境如何改变，销量始终处于第一阵营。这背后，是用户对企业的信任，也是企业对用户的重视，双方形成了良好互动。
面对油电转换的大时代，一汽-大众一边紧跟潮流，快速切入新赛道，同时在燃油车领域，也积极升级技术，对老用户“不抛弃、不放弃”。
全新探歌就是一款高品质纯燃油SUV，外观经典又不失时尚，短悬长轴保证了宽敞的空间，配置上也紧跟科技潮流，置入IQ.智慧车联系统，提升了座舱可玩性，同时搭载了IQ.Drive智驾管家，达到L2级无人驾驶辅助能力。
在此基础之上，这次全新升级的1.5T Evo2发动机，长板效应就越来越明显了，对于年轻的“油车控”们，这是一个绝佳的选项，值得入手。